中國水運報 | 千年運河煥新生 齊魯名港 載韻棗莊

 時間:2019-09-05     瀏覽:417   

來源:中國水運報  作者:楊柳 樊雪菲 王登峰

一波清流去,千帆盡繁華。
       從煙波浩淼的微山湖出口,順流直下、迤邐向東,流經廣袤魯南大地進江蘇入中運河,這便是京杭運河棗莊段。它曾是南北方物資流通的黃金水道,北上可賞萬頃荷花,南下可略江南秀色,被譽為“政治生命線”,在中國運河發展史上具有極其重要的地位和作用。
       8月30日,“千年運河煥新生”主題采訪記者團來到棗莊,看到了棗莊運河煥發經濟活力的同時,生態與黨建同樣成效斐然。
       古閘煥新生 隘口變通途
       登上位于棗莊市臺兒莊的萬年閘復線船閘,只見上下閘首兩道閘門橫臥水面,引航道內待閘船舶依次整裝待發,播報待閘信息后,關閘放水至水平,打開后閘,約9條船舶組成的船隊緩緩駛出……這樣的場景,在萬年閘復線船閘內每天都在上演。
      “原來船舶等過閘,最晚要等10天。而一線二線同時雙向運行后,基本不存在船舶滯留的問題,24小時船舶都可以通過。”萬年閘船閘管理處主任王理國告訴記者,之前,萬年船閘的上游微山船閘、下游臺兒莊船閘都是雙線船閘,只有萬年船閘是單線,航道在這段就跟葫蘆形狀一樣,兩頭寬、中間窄,航道堵塞是常事。
       今年6月底,歷時3年,總投資6.6億元的萬年船閘復線船閘工程順利于交工驗收,進入試運營階段。
       “這是棗莊港航建設一個質的飛躍。”棗莊市港航和機場建設發展中心副主任、黨組副書記李鷹介紹,建成后的萬年閘復線船閘同下游的臺兒莊復線船閘,實現了京杭運河棗莊段雙船閘通行,船閘年通過能力達到單向2900萬噸,徹底解決京杭運河棗莊段單閘通航“瓶頸”問題,進一步發揮京杭運河南北水運大通道作用,提高了貨物運輸效率,極大提高了水運服務地方經濟發展的能力。


       8月31日,就在記者達到棗莊的第二天,京杭運河棗莊段又傳來喜訊——京杭運河棗莊段二級航道整治工程開工建設。
       京杭運河棗莊段二級航道整治工程是山東省新舊動能轉換重大項目第一批優選項目,工程概算資金26.22億元,工期計劃2年。建成后,京杭運河棗莊段通航船舶等級將由目前1000噸級提升至2000噸級,提高京杭運河棗莊段航道通過能力和服務水平,提升延運港口吞吐能力,緩解京杭運河棗莊段航道通過能力與貨運量不適應的矛盾,進一步完善山東省高等級航道網絡,更好地服務地方經濟社會發展。
       生態兼效益 綠水載發展
       白云悠悠,樹影搖曳,清風拂過臉頰,在河面吹起漣漣水波……一來到位于京杭大運棗莊段河畔嶧州港,清新的環境使得人心情不由得愉悅起來。
       2015年3月開工建設,2017年2月開港試運營,嶧州港自“誕生”以來,就特別注重環境污染防治工作,積極建立并實施了嚴格的港口污染防管治理制度,在出臺《山東嶧州港務有限公司港口污染防治理管理制度》的同時,先后投入300萬元,配備生產、生活污水一體化處理設備各一臺,保證污水達標排放。
       “AG平台廠區采取立體綠化,作業區、綠化區實現無縫隙噴淋系統覆蓋,運輸車輛出廠區自動清洗系統,同時深入技術研究探討開發了生產配送管理結算系統,港區給排水系統、消防系統、供電系統、通訊系統、供電系統、環保設備、廊道、維修車間、變電室、廠區綠化、抑塵網等軟硬件設施均已投入使用,為實現現代化綠色港口提供了堅實基礎。” 山東嶧州港務有限公司總經理王峰告訴記者。


       而就整個棗莊市來說,綠色港航建設亦扎實推進。以搞好生態環境建設,打造京杭運河棗莊段“碧水走廊”、“綠色通道”和“生態河岸”為目標,積極開展專項治理——棗莊市累計拆解改造完工船舶728艘,船型標準化工作基本完成;轄區52家非法港口碼頭全部取締,船舶生活污水貯存柜安裝工作基本完成。港口岸電設備設施建設工作方面,目前轄區1家港口企業已完成港口岸電建設施工,其余5家港口企業岸電建設正在施工中。
       抓生態,亦要抓效益。
       作為目前省內停靠等級最高、建設標準最高、配套設施最完善的生態環保型內河港口,開港試運營當月,嶧州港陸續創下單日產量3.67萬噸、月產量85.3萬噸的省內河港口生產記錄;2018年單日吞吐量突破5.41萬噸,創下內河港口歷史最高記錄,港口腹地覆蓋山東、江蘇、安徽、上海、浙江、長江流域等地區,促進了建材類企業、能源型企業大宗貿易企業的發展。
      “能取得這么好的成績,AG平台是沒想到的。”王峰笑著告訴記者,水路成本比公路節約百分之六七十,以嶧州港現有吞吐量算,每月可以節約成本500-900萬元不等,極大地帶動了沿運經濟的發展。
       紅韻強筋骨 科技助騰飛
       習近平總書記指出:文化自信是更基礎、更廣泛、更深厚的自信。為進一步傳承運河文化,棗莊市在大力推進港航類項目的同時,加快大運河文化帶建設,以“紅色”鋪地的港航故事正在回憶中、創造中……
       目前,鐵道游擊隊魯南紅色教育基地項目的紀念館、紀念園”主體園區的基礎設施建設和布展工作已經完成,已于7月1日正式開館;臺兒莊古城演藝基地項目去年由臺兒莊區政府與嘉世控股有限公司達成合作協議并共同成立臺兒莊文旅開發公司,目前正在編寫公司章程及辦理工商注冊手續,開展土地選址工作。綠色運河,紅色港灣文化正在棗莊河畔煥發生機。
       以嶧州港為例,嶧州港不僅是運河驛站,更是紅色港灣。
      “AG平台能取得這樣的成績,與大運河是分不開的,她除了給AG平台得天獨厚的地理條件外,還給AG平台留下了更深層次精神的力量。可以說,沒有大運河就沒有嶧州港。”王峰滿懷深情地告訴記者,“曾經,嶧城是八路軍運河支隊的主戰場,鐵道游擊隊的縱深地,這里有著豐富的紅色印記,也深深影響著生長在這片土地上的嶧州港航人,AG平台把革命先烈的精神牢記于心,也努力傳承于行,成立了嶧州港黨支部,并探索出了‘321’黨建工作模式。”
       讓黨旗在嶧州港上高高飄揚。王峰告訴記者,“321”黨建工作模式具體指“創新三種機制”、“企地兩方共建”、“打造一支隊伍”。作為一個實施混合所有制模式的企業(國有控股51%,民營資本49%),嶧州港以黨建為引領,探索開拓一條聯合重組、資本運營、資源整合和集成創新之路。同時,利用公司現有科技、人才、資金等疊加優勢,以發展現代港航物流為主業,進行資源整合,顯現港航產業及規模企業集聚效應。
       此外,棗莊市還在積極打造“數字港航”品牌。依托電子績效管理監察考核系統,努力探索源頭治理、科技反腐新路子,得到省、市兩級紀檢監察機關的高度肯定并榮獲科技進步獎。加快信息化建設步伐,水上交通指揮中心,對重點部位、重要場所實施遠程監控,開發船閘調度收費管理系統,成功打造“數字港航”品牌。
      “棗莊港航,搶抓西部經濟隆起帶發展機遇,以建設高效暢通平安綠色港航為中心,建設重點基礎設施,發展港航經濟,實現棗莊港航新一輪跨越式發展,實現從‘小而美’向‘大而強’的歷史轉變,力爭成為全省內河水運發展的中心。”面對未來,李鷹滿懷期待。
       精彩運河情、美麗港航夢。棗莊港航人積蓄著涌動,期待著勃發,眾志成城、昂首闊步,正在攜手開創棗莊港航更加輝煌燦爛的明天!

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